hcnp| nqŠpe0nb
222
полнявшихся
между
72
и
80
годами
.
Я
могу
говорить
о
них
по
следующим
причинам
.
Я
давно
ушел
из НИИТП
.
С
тех
пор
про
-
шло
уже
больше
двадцати
лет
,
и
если
до
настоящего
времени
ничего
более
нового
не
сделано
,
то
это
уже
не
мои
проблемы
.
Срок давности
,
знает
ли
.
6.4.
Возможности ракетно
-
космической техники
Шестидесятые
годы
были
ознаменованы
весьма
оптимисти
-
ческими
прогнозами
в
области
перспектив
освоения
планет Сол
-
нечной
системы
,
в первую
очередь
,
Луны и Марса
.
Формально
свою
трудовую
деятельность
я
начал
в
1965
го
-
ду
с
участия
в
экспертизе
трёх
проектов
пилотируемого
3-
годичного
полёта
на Марс
.
Насколько
я
помню
,
были
представ
-
лены
проекты
ОКБ
Сергея
Павловича
Королёва
,
лаборатории
двигателей
АН
СССР
,
которой
в
то
время
руководил
,
кажется
,
Доменик Доменикович Севрук
,
и
проект ОКБ
«
Южное
»
Михаила
Кузьмича
Янгеля
.
Проекты
Янгеля
и
Севрука
основывались
на
машинном преобразовании
ядерной
энергии
в
электрическую
.
По
массогабаритным
характеристикам
лидировал
проект ОКБ Коро
-
лёва
,
поскольку
он
ориентировался
на
термоэмиссионное
преоб
-
разование
энергии
.
Аппарат
,
который
должен
был
доставить
на
поверхность Марса
двух
космонавтов
,
по
характеристикам
был
близок
к
американскому
луннику
.
Во
всех
проектах
предлагалось
использовать
электро
-
ядерные
двигатели
,
поскольку
применение
химических
двигателей
было
сопряжено
с
необходимостью
соз
-
дания на
опорной
орбите
вблизи
Земли
сборки массой
около
2000
тонн
,
что
требовало
примерно
два
года
работы
при
использова
-
нии
носителей
класса Н
-1
и
двух
стартов
с
периодом
пуска
раз
в
месяц
.
Всё
это
приводило
к
совершенно
немыслимым
затратам
и
очень низкой надёжности
всего предприятия
.
Возможность
реализации
проектов
на
основе
электроядер
-
ных
двигателей
при
соответствующих
затратах
в
общем
сомне
-
ния
не
вызывало
.
В Советском
Союзе
были
созданы
все
элемен
-
ты
,
необходимые
для
реализации
подобных
проектов
.
Об
уста
-
